Spoorvervoer in Antwerpse haven moet verdubbeld zijn in 2030

Het komende decennium moet het aandeel van het spoorvervoer verdubbelen in het Antwerpse havengebied. Het gaat dan om het vervoer van zeecontainers richting het achterland. Daartoe hebben Port of Antwerp, Railport Antwerpen en de Vlaamse spoorbeheerder Infrabel een akkoord gesloten.

Dat hebben de drie bedrijven donderdag meegedeeld. Momenteel gaat ongeveer 7% van de zeecontainers naar het achterland via het spoor. In 2030 moet dat percentage zijn gegroeid naar 15. Vervoer via spoor is beter voor het milieu en kan de files op de Antwerpse ring tegengaan.

Om dit voor elkaar te krijgen, gaan de drie partijen een gemeenschappelijk digitaal platform ontwikkelen. Dit moet zorgen voor een optimalisering en betere organisatie van goederenstromen in het havengebied, waardoor het laden en lossen van containers beter op één lijn kan worden gebracht met het treinverkeer.

Beheermodel

Daarnaast kijken de drie bedrijven naar de mogelijkheden voor een beter beheermodel van de spoorinfrastructuur in de haven. Hoe dit model er concreet uit moet gaan zien, is nog onduidelijk. Ook willen ze een toekomstvisie ontwikkelen op het spoorvervoer in de haven.

In de Antwerpse haven ligt zo’n duizend kilometer spoorlijn. Vorig jaar werd er 24 miljoen ton lading per spoor vervoerd en reden er 130 treinen per dag.

Onderwerpen: ,

Auteur: Tom van Gurp

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.