Havens die projectlading willen aantrekken, moeten zich vooral richten op de ladingbelanghebbenden. Die bepalen uiteindelijk via welke zeehaven het transport loopt. De reders en hun schepen zijn daarin volgend. Maar toch hebben ook zij een stem en kunnen ze invloed op hun klanten uitoefenen om voor een bepaalde haven te kiezen. Dat zegt Jos Masselink, onafhankelijk logistiek adviseur met breakbulk als specialisatie. Masselink was...Lees verder
|Reageer|door: Dena Dijkstra

RST bestelt kranen met afstandsbediening bij Kalmar

Containerstuwadoor Rotterdam Short Sea Terminals (RST) heeft twee nieuwe op afstand bedienbare stapelkranen (rail-mounted gantry’s, rmg’s) besteld bij Kalmar, onderdeel van het Finse Cargotec. Ze moeten eind 2019 en begin 2020 worden afgeleverd. Eerder dit jaar...Lees verder
|Reageer|door: Tom van Gurp
PortXL 2018

Internationale start-ups tonen innovaties tijdens PortXL

De internationale maritieme sector zit boordevol innovatieve start-ups, van ICT tot biologisch verantwoord beton. Tijdens de jaarlijkse ‘PortXL Shakedown’ in Rotterdam toonden maar liefst vijftig havengerelateerde start-ups hun ideeën aan de sector. ‘Wij worden de...Lees verder
|Reageer|door: Bart Pals

Honderden beveiligingscamera’s voor Rotterdamse haven

In de Rotterdamse haven komen honderden beveiligingscamera’s te hangen. Daarmee moeten opsporingsdiensten beter zicht krijgen op illegale praktijken, zoals drugshandel. Het toezicht hierop vond tot dusver uitsluitend plaats door aanwezigheid van veiligheidsdiensten op de locatie zelf....Lees verder
|Reageer|door: Tom van Gurp